Antoine de Saint-Exupéry on silmapaistev prantsuse kirjanik ja piloot. Autoril õnnestus oma loomingus ja elus ühendada fantaasialend ja lenduri lend ning näidata oma töödes tavalise taevaromantika kunstilisi detaile. Filosoof ja humanist väitis, et kirjutamine ja lendamine on üks ja sama.

Loovuse tunnused

Antoine de Saint-Exupery looming on seotud biograafiaga, enamik tema raamatuid räägib lendudest, taevast, pilootidest ja lennukitest. Iga narratiivi põhiteemaks jäävad aga ikkagi inimisiksuse filosoofilised probleemid, elu ja surma küsimused. Autor soovis mõista, mõista ja lugejatele edastada oma nägemust "inimesest elutee valimisel".

Exupery kuulsaim raamat on "Väike prints". Paljud nimetavad seda muinasjutuks ja tõepoolest, kirjanik esitab allegooriate abil ühiskonna põhiseadused. "Me vastutame nende eest, keda oleme taltsutanud." Selles fraasis näete abi, kaastunnet, toetust, kaastunnet.

Exupery raamatuid on lihtne lugeda, kirjanik demonstreerib tegevus- ja elufilosoofiat, püüab leida vastuseid paljusid piinavatele küsimustele: “kuidas õigesti elada?”, “mida teha?”. Antoine de Saint-Exupéry raamatud Internetis:

• "Inimeste planeet".

Antoine de Saint-Exupéry lühike elulugu

Tulevane kirjanik sündis 1900. aastal Lyonis. Nelja-aastaselt kaotas ta isa ja teda kasvatas ema. Esimese hariduse omandas ta La Mana jesuiitide koolis, seejärel õppis katoliku internaatkoolis Šveitsis ja 1917. aastal lõpetas Pariisi kaunite kunstide kooli.

Tähtsaks perioodiks tema elus oli 1921. aasta, mil Exupery kutsuti sõjaväkke ja saadeti lendurikoolitusele. Pärast aastast rasket koolitust sai ta piloodiloa ja kolis Pariisi, kus tekkis huvi kirjanduse vastu. Alguses tema töö loorbereid ei võitnud. Exupery pidi pidevalt ametit vahetama ja võtma endale igasuguse töö.

Õnn naeratas alles 1925. aastal, Exuperyst sai Põhja-Aafrikasse posti toimetava ettevõtte Aeropostal piloot. Mõni aasta hiljem sai temast Aafrika väikelinna lennujaama juht. 1929. aastal viidi ta üle Buenos Airesesse.

Euroopasse naastes töötas ta lühikest aega postilennufirmades ja proovis end proovipiloodina. Alates 1930. aastate keskpaigast tegeles ta ajakirjandusega ja 1935. aastal külastas ta korrespondendina Moskvat. Pühendasin sellele sündmusele viis huvitavat esseed. Korrespondendina käis ta Hispaanias sõjas ja võitles aktiivselt natside vastu. 1944. aastal läks ta Sardiinia saartele luurele ega tulnud tagasi.

Exupery surma üksikasjad olid teadmata. Alles 1998. aastal avastas kalur Marseille’ lähedal kirjanikule kuulunud käevõru ja aasta hiljem leiti lennuki rusud.

Ühes oma emale saadetud kirjas tunnistas Saint-Exupery: „Ma vihkan inimesi, kes kirjutavad lõbu pärast ja otsivad efekte. Sul peab olema midagi öelda." Tema, taevaromantik, kes ei tõrjunud tagasi maiseid rõõme, kes armastas oma sõprade sõnul "kirjutamist, rääkimist, laulmist, mängimist, asjade põhja saamist, söömist, tähelepanu tõmbamist, naiste eest hoolitsemist". läbinägelikul mehel, kellel on oma eelised ja puudused, kuid kes seisis alati universaalsete inimlike väärtuste eest, oli "midagi öelda". Ja ta tegi seda: ta kirjutas muinasjutu "Väike prints", mis räägib selle elu kõige tähtsamast asjast, elust planeedil Maa, mis on üha ebasõbralikum, kuid armastatud ja ainuke.

Enne sind on tõeliselt ainulaadne raamat – Antoine de Saint-Exupéry ajakirjanduskogu, mille koostas Prantsuse kirjastus Claude Raynal ja mis ilmus kirjaniku kodumaal enam kui pool sajandit tagasi. Osa teoseid avaldatakse esmakordselt vene keeles, osa muudes väljaannetes, kuid originaalkoosseisus ilmub see raamat Venemaal esimest korda.

Siia kogutud esseed, kõned, artiklid ja kirjad on tõelise väärtusega mitte ainult Saint-Exupéry fännidele ja võimaldavad lisaks tavapärasele kangelaslikule kirjaniku-piloodi kuvandile näha nende tekstide autoris ajakirjanikku, mentorit. , kõneleja, sõdur, aga ka silmapaistev inimene, kes pühendus elu mõtte otsimisele, inimeste koha ja rolli määramisele selles.

Antoine de Saint-Exupéry on kirjanik, kellest on saanud prantsuse ja maailmakirjanduse “kuldne klassik”, paljudele lapsepõlvest tuttava “Väikese printsi” autor, sõja- ja sõjateemaliste romaanide paremiku looja. selle vabatahtlikud ja tahtmatud kangelased ja ohvrid. Kirjanik, kelle raamatutel on hämmastav võime jääda kaasaegseks igal ajastul ja köita igas vanuses lugejate tähelepanu.

"Tsitadell" on Exupery kõige originaalsem ja võib-olla ka säravaim teos. Raamat, milles selle kirjaniku talendi küljed särasid uuel viisil. Raamat, milles põimuvad põimuvad motiivid ja sõjaline proosa, memuaarid ja kirjanduslikud legendid, mõtisklused elu mõtte ja suurprantslase vaimsete otsingute üle.

Saint-Exupéry veetis 1927–1929 Aafrikas, töötades Maroko lõunapiiril asuva Cap Jubi vahelennuvälja juhina (seda lennuvälja on kirjeldatud „Southern Postalis“); seal lõpetas ta oma esimese raamatu, mida alustas mitu aastat varem. See avaldati esmakordselt 1929. aastal.

Saint-Exupéry esimene lugu on veel mitmes mõttes ebatäiuslik. Eelkõige osutus tema süžee armastusliin selle kirjaniku loomingu jaoks anorgaaniliseks; üldiselt takistab raamatu süžeeline ülesehitus pigem ideede ja probleemide vaba väljendamist, mis selle autorile muret tekitasid. Sellegipoolest kõlab siin juba palju olulisi tähenduslikke motiive - jutustajat sõbra Jacques Bernisega ühendavate inimlike sidemete motiiv, mõte korrast, mille inimene oma tegevusega maailma toob. Loo intensiivne (kohati veel mitte piisavalt selge) stiil näeb ette Saint-Exupery küpse filosoofilise proosa stiili.

Keskse koha selles raamatus hõivavad kaks novelli: "Manon, tantsija" - Exupery esimene valmis teos, mida kahjuks autori eluajal ei avaldatud, ja "Lennuk" - novell, millest sai kirjaniku esimene väljaanne, samuti alguspunktiks tema igavese loomingu loomise teel . Need varased teosed on Saint-Exupery loomingus muidugi äärmiselt olulised, nad tunnetavad täielikult tema kunstilist väärtust, kõrget oskust ja mõtte sügavust.

Lisaks on kogumikus kirjaniku senitundmatud esseesid, avaldamata peatükid ja fragmendid romaanidest “Lõunapost” ja “Öine lend”, samuti täpselt reprodutseeritud kirjad ja dokumendid, mis esindavad ainulaadseid tõendeid Eesti ajaloost ja loomisloost. tema surematud teosed. Lugejale pakuvad suurt huvi tema armastuskirjad tsaar Aleksander II lapselapsele, näitlejanna ja seltskonnategelasele Natalie Paleyle, mis on täis läbistavat lüürikat ja paljastusi.

Tekstid avaldatakse esmakordselt vene keeles.

Eessõna

Manon, tantsija

Romaanide “Lõunapostkontor” ja “Öine lend” ümber

Sel suvel käisin oma lennukit vaatamas. Piloot. Võite inimestesse uskuda

Kirjad Natalie Paleyle

Teie ees on kirjaniku ja piloodi Antoine de Saint-Exupery legendaarsed teosed. Teosed, milles kirjaniku anne on vaid vahend ja vorm piloodi tunnete väljendamiseks.

Kunagine tark Jean Cocteau nimetas Exuperyt "lentavaks hingeks". Nüüd peate sukelduma selle hinge lendu - ja koos Exuperyga "minema taevasse" ...

“Sõjaväelendur” on raamat lüüasaamisest ja inimestest, kes selle tulevase võidu nimel talusid. Selles viib Saint-Exupéry lugeja tagasi sõja algperioodi, 1940. aasta mai päevadesse, mil "Prantsuse vägede taganemine oli täies hoos". Oma kujul on “Sõjaväelendur” reportaaž ühe päeva sündmustest. Ta räägib Prantsuse luurelennuki lennust Arrase linna, mis sattus sakslaste liinide taha. Raamat meenutab Saint-Exupéry ajaleheteateid sündmustest Hispaanias, kuid see on kirjutatud teisel, kõrgemal tasemel. Saint-Exupéry kirjutas "Sõjaväepiloodi", pöördudes lüüa saanud Prantsusmaa poole ja tema ülesandeks oli selgitada välja ennekõike enda ja seejärel kõigi lüüasaanud inimeste jaoks põhiprobleem: mida saab teha vangistuses viibiv inimene. , kust ja mida peaks ta tegema, et otsida tuge, kust ammutada lootust pääsemiseks? Seetõttu on sõda käsitleva aruande lahutamatu osa mälestusi tema lapsepõlvest, Tiroolist pärit lapsehoidjast Paulast ja ülikooliaastatest.

(hinnangud: 4 , keskmine: 4,25 5-st)

Nimi: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry
Sünnipäev: 29. juunil 1900. aastal
Sünnikoht: Lyon, Prantsusmaa
Surmakuupäev: 31. juulil 1944. aastal
Surma koht: Vahemeri

Antoine de Saint-Exupéry elulugu

Leonis sündis kuulus prantsuse kirjanik Antoine de Saint-Exupéry. Tema isa suri, kui poiss oli 4-aastane, nii et ema hoolitses tema hariduse eest. Esiteks õppis tulevane kirjanik Mansas, Sainte-Croix' jesuiitide kolledžis. Pärast seda Rootsis Friburgis katoliku internaatkoolis. Ta on lõpetanud kaunite kunstide akadeemia arhitektuuriosakonna.

Aastal 1921 oli Saint-Exupéry edasisele saatusele suur mõju. Sel ajal läheb ta sõjaväkke. Ta sattus Strasbourgis hävituslennunduse rügementi. Algul tegi ta lihtsalt remonti. Pärast erikursusi saab temast tsiviilpiloot. Pärast seda saadetakse ta Marokosse, kus Saint-Exupéryst saab sõjaväelendur.

1922. aastal saadeti Antoine Pariisi lähedal asuvasse lennundusrügementi, kus ta juhtus oma esimese lennuõnnetusega. Väärib märkimist, et ta peab oma elus palju selliseid katastroofe taluma.

Pärast seda peatub Saint-Exupery Pariisis ja proovib esimest korda oma kirjutamisega raha teenida. See idee osutub aga läbikukkunuks, nii et meeleheitest töötab Antoine raamatumüüjana ja tegeleb ka autode müügiga.

1925. aastal sai Saint-Exupéry piloodina tööd ettevõttes Aeropostal, mis tegeles kirjavahetuse kohaletoimetamisega Põhja-Aafrikasse. Aastatel 1927–1929 töötas ta lennujaama ülemana.

Just sel ajal kirjutas ja avaldas Saint-Exupéry oma esimese loo pealkirjaga "Piloot". 1931. aastal pälvis ta loo “Öine lend” eest Femina auhinna.

Alates 30. aastate keskpaigast asus Saint-Exupéry tööle ajakirjanikuna. 1935. aastal külastas ta NSV Liitu ja kirjutas mitu visandit, millest ühes üritas isegi näidata Stalini valitsemise olemust.

1939. aastal pälvis Saint-Exupery raamatu "The Planet of Men" eest Prantsuse Akadeemia auhinna ning raamatu "Tuul, liiv ja tähed" eest pälvis ta USA riikliku raamatuauhinna.

Kui algas Teine maailmasõda, läks St. Exupery kohe teenima. Ta viibis Prantsusmaal Saksa-vabas piirkonnas, kui viimane selle okupeeris, ja lahkus hiljem USA-sse. 1943. aastal satub ta taas Põhja-Aafrikasse ja teenib seal sõjaväelendurina. Siin sündis tema maailmakuulus teos “Väike prints”.

1944. aasta juulis läks Antoine de Saint-Exupery Korsika saarelt luurele ja pärast seda jäi tema lennuk kadunuks. Väga pikka aega ei teadnud keegi kirjaniku surmast midagi. Alles 1998. aastal püüdis kalur Marseille lähedal piloodile kuulunud käevõru ja 2000. aastal leiti tema allakukkunud lennuk.

Uurimine näitas, et lennuki kerel ilmseid vigastusi ei olnud, mistõttu võis õnnetus juhtuda seadmete rikke või piloodi enesetapu tõttu. Hiljem sai teatavaks, et lennuki tulistas alla Saksa sõjaväelane, kes tunnistas seda alles 2008. aastal.

1948. aastal ilmus raamat “Citadell”, mis sisaldab lõpetamata jäänud mõistujutte ja aforisme lenduri-kirjanikust.

Dokumentaalfilm

Juhime teie tähelepanu dokumentaalfilmile, Antoine de Saint-Exupéry elulooraamatule.

Antoine de Saint-Exupéry bibliograafia

Peamised tööd:

• Lõunapost (1929)
• Post – lõunaosa (1931)
• Öine lend (1938)
• Meeste maa (1942)
• Sõjaväelendur (1943)
• Kiri pantvangile (1943)
• (1948)
• Tsitadell

Sõjajärgsed väljaanded:

• Kirjad noortelt (1953)
• Märkmikud (1953)
• Kirjad emale (1954)
• Andke elule tähendus. Claude Raynali kogutud avaldamata tekstid. (1956)
• Sõjamärkmed. 1939-1944 (1982)
• Mälestus mõnest raamatust. Essee

Antoine De Saint-Exupéry on kahekümnenda sajandi esimese poole silmapaistev prantsuse kirjanik. Aristokraatlikust perest pärit tal õnnestus murda rikaste boheemlaslik elustiil, temast sai elukutseline piloot ja ta järgis alati oma filosoofilisi tõekspidamisi.

Saint-Ex ütles: "Inimene peab teoks saama... Tegu päästab surmast... hirmust, kõigist nõrkustest ja haigustest." Ja see sai teoks. Ta sai teoks piloodina – oma ala professionaalina, kirjanikuna, kes andis maailmale surematud kunstiteosed, inimesena – kõrgete moraalsete omaduste kandjana.

Oma elu jooksul lendas Exupery ümber poole maailma: ta veab posti Alžeeriasse Dakari Port-Etienne'i, töötab Prantsuse lennufirmade filiaalides Lõuna-Ameerikas ja eksootilises Saharas ning külastab poliitilise korrespondendina Hispaaniat ja NSV Liitu. Pikad lennud soodustavad mõtlemist. Saint-Ex paneb paberile kõik, mida ta on ette kujutanud ja kogenud. Nii sündis tema peen filosoofiline proosa - romaanid “Lõunapostkontor”, “Öine lend”, “Inimeste planeet”, “Tsitadell”, lood “Piloot” ja “Sõjaväelendur”, arvukalt esseesid, artikleid, arutelusid. ja muidugi mitte -lapselikult sügav ja kurb muinasjutt “Väike prints”.

Lapsepõlv (1900–1917)

"Ma pole päris kindel, et elasin pärast lapsepõlve."

Antoine De Saint-Exupéry sündis 22. juunil 1900 Lyonis aristokraatlikus perekonnas. Tema ema Marie De Fontcolomb oli vana Provence'i perekonna esindaja, tema isa krahv Jean De Saint-Exupéry oli pärit veelgi iidsemast Limousinide perekonnast, mille liikmed olid Püha Graali rüütlid.

Antoine ei teadnud oma isa kiindumust – tema isa suri, kui noor Exupery oli vaid nelja-aastane. Viie väikese lapsega ema (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, Francois ja Gabrielle) jääb kõlava nimega, kuid ilma elatusvahenditeta. Perekond võetakse kohe jõukate vanaemade, La Mole'i ​​ja Saint-Maurice de Remansi losside omanike kaitse alla. Teise maalilises ümbruses veedab Tonio (Antoine’i kodune hüüdnimi) oma õnnelikku lapsepõlve.

Ta meenutab heldimusega vapustavat “ülemist tuba”, kus lapsed elasid. Igaühel oli seal oma nurk, mis oli sisustatud vastavalt väikese peremehe maitsele. Toniol oli väga noorest peale kaks kirge – leiutamine ja kirjutamine. Nii demonstreerib Antoine kolledžis häid tulemusi prantsuse kirjanduses (tänini on säilinud tema kooliessee Silmakübara elust ja luuletused).

Noor Exupery oli altid mõtisklema, ta suutis pikka aega kuhugi taevasse vaadates mõelda. Selle funktsiooni jaoks anti talle koomiline hüüdnimi "Lunatic", kuid nad kutsusid teda selja taga nii - Tonio polnud pelglik poiss ja suutis enda eest rusikatega seista. See seletab, et Exuperyl oli käitumise osas alati madalaim tulemus.

12-aastaselt teeb Antoine oma esimese lennu. Roolis on tunnustatud piloot Gabriel Wrablewski. Noor Exupery kokpitis. Seda sündmust peetakse tulevase karjääri valikul ekslikult otsustavaks, väidetavalt "haiges Antoine taevaga". Tegelikult olid noore Exupery ettekujutused tuleviku kohta 12-aastaselt enam kui ebamäärased. Ta oli lennu suhtes ükskõikne – ta kirjutas luuletuse ja unustas selle õnnelikult.

Kui Tonio saab 17-aastaseks, sureb tema noorem vend Francois, kellega nad olid lahutamatud. Traagiline sündmus oli teismelise jaoks tõsine šokk. Esimest korda seisab ta silmitsi elu karmusega, mille eest on teda kõik need aastad hoolikalt kaitstud. Nii lõpeb helge lapsepõlv. Tonio muutub Antoine'iks.

Karjääri valimine. Esimesed sammud kirjanduses (1919–1929)

"Sa pead lihtsalt suureks kasvama ja armuline Jumal jätab su saatuse hooleks."

Pärast kolledži lõpetamist seisab Antoine Exupery silmitsi oma esimese tõsise valikuga. Ta püüab valusalt oma eluteed kaardistada. Astub mereväeakadeemiasse, kuid kukub eksamitel läbi. Ta õpib Kunstiakadeemias (arhitektuuriosakond), kuid sihitust boheemielust tüdinedes jätab ta õpingud pooleli. Lõpuks, aastal 1921, läheb Antoine Strasbourgi lennundusrügementi. Ta tegutseb jälle suvaliselt, kahtlustamata, et sellest seiklusest saab tema elus lemmik.

1927. aastal Tema selja taga on 27-aastane Antoine Saint-Exupéry edukalt sooritanud eksamid, tsiviillenduri tiitli, kümned lennud, tõsise lennuõnnetuse ning tutvumise eksootilise Casablanca ja Dakariga.

Exupery tundis endas alati kirjanduslikke kalduvusi, kuid ei võtnud kogemuste puudumise tõttu pastakat kätte. "Enne kui kirjutate," ütles Saint-Ex, "peate elama." Seitse aastat lennukogemust annab talle moraalse õiguse esitleda maailmale oma esimest kirjandusteost - romaani “Lõunapost” ehk “Post-South”.

Aastal 1929 andis Gaston Gallimardi (“Gallimard”) sõltumatu kirjastus välja Southern Postal. Autori eneselegi üllatuseks tervitasid kriitikud tema teost väga soojalt, märkides kirjanikuks pürgija tõstatatud uut probleemideringi, dünaamilist stiili, narratiivi mahtuvust ja autori stiili muusikalist rütmi.

Pärast tehnilise direktori ametikoha saamist läheb sertifitseeritud piloot Exupery ülemere Lõuna-Ameerikasse.

Consuelo. Muud väljaanded. Exupery korrespondent (1930–1939)

"Armastamine ei tähenda üksteisele otsa vaatamist. Armastada tähendab ühes suunas vaatamist.

Ameerika perioodi tulemus Exupery elus oli romaan "Öine lend" ja tema tulevase abikaasa Consuelo Sunsin Sandovali tutvus. Ekspressiivsest argentiinlannast sai hiljem "Väikese printsi" roosi prototüüp. Elu temaga oli väga raske, mõnikord väljakannatamatu, kuid isegi ilma Consuelota ei suutnud Exupery oma olemasolu ette kujutada. "Ma pole kunagi näinud," irvitas Saint-Ex, "nii väikest olendit, kes teeb nii palju müra."

Prantsusmaale naastes esitab Exupery trükkimiseks Öise lennu. Seekord on Antoine tehtud tööga rahul. Teine romaan pole algaja ebaküpse kirjaniku suleproov, vaid hoolikalt läbimõeldud kunstiteos. Nüüd räägivad nad kirjanik Exuperyst. Kuulsus tuli talle.

Auhind ja raamatu adaptsioon

Oma romaani Öine lend pälvis Exupery maineka Femina kirjandusauhinna. 1933. aastal andis USA välja samanimelise raamatu filmitöötluse. Projekti juhtis Clarence Brown.

Saint-Ex jätkab lendamist: ta toimetab posti Marseille'st Alžeeriasse, teenindab eralende, teenib raha oma esimese lennuki Simouni jaoks ja kukub sellega peaaegu alla, kukkudes Liibüa kõrbes.

Kogu selle aja ei lõpetanud Exupery kirjutamist, näidates end andeka publitsistina. 1935. aastal külastas ajalehe Paris-Soir juhiste alusel NSV Liitu Prantsuse korrespondent. Reisi tulemuseks oli rida huvitavaid artikleid salapärasest väest, mis oli raudse eesriide taga. Euroopa on traditsiooniliselt kirjutanud nõukogude maast negatiivselt, kuid Exupery väldib püüdlikult sellist kategoorilisust ja püüab mõista, kuidas see ebatavaline maailm elab. Järgmisel aastal proovib kirjanik end taas poliitilise korrespondendi alal, minnes kodusõjasse haaratud Hispaaniasse.

Aastatel 1938–39 lendab Saint-Ex Ameerikasse, kus ta töötab oma kolmanda romaani "Inimeste planeet" kallal, millest sai kirjaniku üks biograafilisemaid teoseid. Kõik romaani kangelased on päris inimesed ja keskseks tegelaseks on Exupery ise.

"Väike prints" (1940–1943)

“Ainult süda on valvas. Sa ei näe oma silmadega kõige olulisemat."

Maailm on sõjas. Natsid okupeerivad Pariisi ja üha rohkem riike satuvad verisesse sõtta. Sel ajal luuakse inimkonna varemetel lahke, valusalt räige lugu-allegooria “Väike prints”. See ilmus 1943. aastal USA-s, nii et esmalt pöördusid teose peategelased lugejate poole inglise ja alles seejärel originaalkeeles (prantsuse keeles). Klassikalise venekeelse tõlke autor on Nora Gal. Nõukogude lugeja tutvus Väikese printsiga 1959. aastal Moskva ajakirja lehekülgedel.

Tänaseks on see üks enimloetud teoseid maailmas (raamat on tõlgitud 180 keelde) ja huvi selle vastu jätkub. Paljud jutustuse tsitaadid muutusid aforismideks ning autori enda loodud visuaalne pilt Printsist mütologiseeriti ja muutus maailmakultuuri kõige äratuntavamaks tegelaseks.

Viimane aasta (1944)

"Ja kui teid lohutatakse, on teil hea meel, et sa mind kunagi tundsid..."

Sõbrad ja tuttavad ei soovitanud Exuperyl sõjas osaleda. Praegu ei kahtle keegi tema kirjanduslikus annetes. Kõik on kindlad, et Saint-Ex toob riigile palju rohkem kasu, kui ta jääb tahapoole. Tõenäoliselt võtaks kirjanik-Exupery sellise positsiooni, kuid piloot-Exupery, kodanik-Exupery, mees-Exupery ei saa käed rüpes istuda. Suurte raskustega võidab ta koha Prantsuse õhuväes. Erandkorras on Exuperyl lubatud lennata viis korda. Kuid ta kerjab uusi ülesandeid konksu või kelmiga.

31. juulil toimus sõjaväeluure Antoine Exupery üheksas lend. Korsika Borgo lennuväljalt varahommikul õhku tõusnud piloot enam tagasi ei tulnud. Ta kuulutati kadunuks.

Saint-Exi surma kohta on palju versioone: mootoririke, vaenlase lennukite pommitamine, isegi enesetapp, kirjanike klassika. Praeguseks ei ole ükski versioon lõplikult põhjendatud. Pool sajandit hiljem leidis kohalik kalur Jean-Claude Bianco Marseille rannikult käevõru. Sellele oli graveeritud Saint-Exupéry ja tema roosi nimi Consuelo Sunsin.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry on kirjanik, luuletaja ja elukutseline piloot.

Sündis Prantsusmaal Lyoni linnas tänaval. 8-aastane Peyrat kindlustusinspektori krahv Jean-Marc Saint-Exupéry (1863-1904) ja tema abikaasa Marie Bois de Fontcolombesi perekonnas. Perekond pärines vanast Perigordi aadlike suguvõsast. Antoine (tema hüüdnimi kodus oli "Tonio") oli viiest lapsest kolmas. Kui Antoine oli 4-aastane, suri tema isa ajusisese hemorraagia tõttu.

1908. aastal astus Exupery Püha Bartholomeuse kristlike vendade kooli, seejärel õppis ta koos venna François'ga Sainte-Croix' jesuiitide kolledžis Le Mansis (aastani 1914), aastatel 1914-1915 õppisid vennad kl. jesuiitide kolledž Notre-Dame-de-Mongreux Villefranche-sur-Saône’is, misjärel jätkati õpinguid Fribourgis (Šveits) Maristi kolledžis Villa Saint-Jean (kuni 1917), mil Antoine sooritas edukalt küpsustunnistuse. 1917. aastal suri Francois reumaatilist kardiiti, tema surm šokeeris Antoine'i. 1917. aasta oktoobris osales Ecole Navali astumiseks valmistuv Antoine ettevalmistuskursusel Ecole Bossus, Lycée Saint-Louis, seejärel 1918. aastal Lakanali lütseumis, kuid juunis 1919 kukkus ta suulisel sisseastumiseksamil läbi. 1919. aasta oktoobris astus ta üliõpilaseks Riiklikku Kõrgemasse Kaunite Kunstide Kooli arhitektuuriosakonda.

1921. aastal võeti ta sõjaväkke. Pärast ülikooli sisseastumisel saadud edasilükkamist astus Antoine Strasbourgis 2. hävituslennurügementi. Algul määrati ta remonditöökodade töörühma, kuid peagi õnnestus tal sooritada tsiviilpiloodiksam. Exupery viidi üle Marokosse, kus ta sai sõjaväepiloodi loa. 1922. aastal läbis Antoine Auroras reservohvitseride kursused ja sai nooremleitnandi auastme. Oktoobris määrati ta Pariisi lähedal Bourges'i 34. lennurügementi. 1923. aastal juhtus tema esimene lennuõnnetus. Exupery sai traumaatilise ajutrauma. Märtsis ta vabastati. Ta kolis Pariisi, kus hakkas tegelema kirjandusega.

1926. aastal sai Exuperyst firma Aeropostal piloot, kes toimetas posti Aafrika põhjarannikule. Kevadel asus ta tööle liinil Toulouse – Casablanca, seejärel Casablanca – Dakar. Oktoobris määrati ta Sahara serval asuva Cap Jubi vahejaama (Villa Bensi linn) juhiks. Siin kirjutas ta oma esimese teose - romaani "Lõunapost".

1929. aastal naasis Saint-Exupéry Prantsusmaale ja astus Bresti mereväe kõrgematele lennunduskursustele. Varsti andis Gallimardi kirjastus välja tema romaani ja Exupery läks Lõuna-Ameerikasse Aeropostal Argentina tehnilise direktorina. 1930. aastal määrati Saint-Exupéry Auleegioni rüütli tiitlile panuse eest tsiviillennunduse arendamisse. Juunis osales ta oma sõbra, piloodi Henri Guillaumeti otsingutel, kes sai Andide kohal lennates õnnetuse. Samal aastal kirjutas Saint-Exupéry romaani Öine lend ja kohtus oma tulevase naisega El Salvadorist.

Kui Saint-Exupéry Prantsusmaale naasis, abiellus ta Consuelo Sunsiniga (1901 - 1979), kuid paar elas reeglina eraldi. 1931. aastal läks Aeropostal pankrotti. Saint-Exupéry naasis Prantsusmaa-Aafrika postiliinile. Oktoobris ilmus Öine lend, mille eest pälvis kirjanik Femina kirjandusauhinna.

Antoine jätkas lendamist ja sai mitu õnnetust. Osales 1939. aasta sõjas Saksamaa vastu. 31. juulil 1944 läks Exupery luurelennule ega naasnud.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- kuulus prantsuse kirjanik, luuletaja ja elukutseline piloot.

Lapsepõlv, teismeiga, noorus:

Antoine de Saint-Exupéry sündis Prantsusmaal Lyoni linnas, põlvnes vanast Périgordi aadlike perekonnast ning oli kolmas vikont Jean de Saint-Exupéry ja tema naise Marie de Fontcolombesi viiest lapsest. Nelja-aastaselt kaotas ta oma isa. Tema ema kasvatas väikest Antoine'i.

1912. aastal tõusis Saint-Exupéry Amberieri lennuväljal esimest korda lennukiga õhku. Autot juhtis kuulus piloot Gabriel Wroblewski.

Exupery astus Lyoni Püha Bartholomeuse kristlike vendade kooli (1908), seejärel õppis ta koos venna Francois’ga Sainte-Croix’ jesuiitide kolledžis Manse’is – kuni 1914. aastani, misjärel jätkasid nad õpinguid Fribourgis (Šveits) Maristi Kolledžis, valmistudes astuma Ecole Navali (läbis ettevalmistuskursuse Pariisis Saint-Louis' merelütseumis), kuid ei läbinud konkurssi. 1919. aastal astus ta vabatahtlikuks üliõpilaseks Kujutava Kunsti Akadeemia arhitektuuriosakonda.

Tema saatuse pöördepunkt oli 1921. aastal – siis võeti ta Prantsusmaal sõjaväkke. Pärast kõrgkooli astumisel saadud edasilükkamise katkestamist astus Antoine Strasbourgis 2. hävituslennurügementi. Algul määratakse ta remonditöökodade töörühma, kuid peagi õnnestub tal sooritada tsiviilpiloodiksam. Ta viiakse üle Marokosse, kus ta saab sõjaväepiloodi loa, ja saadetakse seejärel Istresesse täiustamiseks. 1922. aastal läbis Antoine Auroras reservohvitseride kursuse ja temast sai nooremleitnant. Oktoobris määrati ta Pariisi lähedal Bourges'i 34. lennurügementi. Jaanuaris 1923 kannatas ta oma esimese lennuõnnetuse ja traumaatilise ajutrauma. Ta vabastatakse märtsis. Exupery kolis Pariisi, kus pühendus kirjutamisele. Algul tal aga sel alal edu ei saatnud ja ta oli sunnitud võtma ükskõik millise töö: müüs autosid, oli raamatupoes müüja.

Alles 1926. aastal leidis Exupery oma kutsumuse – temast sai piloot ettevõttes Aeropostal, mis toimetas posti Aafrika põhjarannikule. Kevadel alustab ta postivedu liinil Toulouse – Casablanca, seejärel Casablanca – Dakar. 19. oktoobril 1926 määrati ta Sahara serval asuva Cap Jubi vahejaama (Villa Bensi linn) juhiks.

Antoine de Saint-Exupéry monument Tarfayas

Märtsis 1929 naasis Saint-Exupery Prantsusmaale, kus astus Bresti mereväe laevastiku kõrgeimatele lennukursustele. Varsti avaldas Gallimardi kirjastus romaani "Southern Postal" ja Exupery lahkus Lõuna-Ameerikasse ettevõtte Aeropostali filiaali Aeropost - Argentina tehniliseks direktoriks. 1930. aastal määrati Saint-Exupéry Auleegioni rüütli tiitlile panuse eest tsiviillennunduse arendamisse. Juunis osales ta isiklikult oma sõbra piloot Guillaume'i otsimisel, kes sai Andide kohal lennates õnnetuse. Samal aastal kirjutas Saint-Exupéry "Öise lennu" ja kohtus oma tulevase naise Consueloga El Salvadorist.

Piloot ja korrespondent:

1930. aastal naasis Saint-Exupéry Prantsusmaale ja sai kolmekuulise puhkuse. Aprillis abiellus ta Consuelo Sunsiniga (16. aprill 1901 – 28. mai 1979), kuid paar elas reeglina lahus. 13. märtsil 1931 kuulutati välja firma Aeropostal pankrot. Saint-Exupéry naasis Prantsusmaa-Lõuna-Ameerika postiliini piloodina tööle ja teenindas Casablanca-Port-Etienne-Dakari lõiku. 1931. aasta oktoobris ilmus "Öine lend" ja kirjanik pälvis Femina kirjandusauhinna. Ta võtab jälle puhkuse ja kolib Pariisi.

Veebruaris 1932 asus Exupery taas tööle Latecoera lennufirmas ja lendas teise piloodina Marseille-Alžeeria liini teenindaval vesilennukil. Didier Dora, endine Aeropostali piloot, sai ta peagi katsepiloodina ja Saint-Exupéry suri peaaegu Saint-Raphaeli lahes uut vesilennukit katsetades. Vesilennuk läks ümber ja tal õnnestus vaevu uppuva auto kabiinist välja saada.

1934. aastal läks Exupery tööle lennufirmasse Air France (endine Aeropostal) ettevõtte esindajana, reisides Aafrikasse, Indohiinasse ja teistesse riikidesse.

1935. aasta aprillis külastas Saint-Exupéry ajalehe Paris-Soir korrespondendina NSV Liitu ja kirjeldas seda visiiti viies essees. Essee “Kuritöö ja karistus nõukogude õiguse ees” sai lääne kirjanike üheks esimeseks teoseks, milles püüti mõista stalinismi. 3. mail 1935 kohtus ta M. A. Bulgakoviga, mis kanti E. S. Bulgakovi päevikusse.

Peagi sai Saint-Exupéry oma lennuki C.630 Simuni omanikuks ja 29. detsembril 1935 üritas ta rekordit lennul Pariis-Saigon püstitada, kuid sai Liibüa kõrbes õnnetuse. surmast pääsemine. 1. jaanuaril päästsid beduiinid tema ja mehaanik Prevost, kes suri janu.

1936. aasta augustis läks ta vastavalt kokkuleppele ajalehega Entransijan Hispaaniasse, kus käis kodusõda, ja avaldas ajalehes hulga teateid.

Jaanuaris 1938 reisis Exupery Ile de France'i pardal New Yorki. Siin jätkab ta tööd raamatu "Inimeste planeet" kallal. 15. veebruaril alustab ta lendu New Yorgist Tierra del Fuegosse, kuid tabab Guatemalas ränka õnnetust, misjärel taastub pikka aega, algul New Yorgis ja seejärel Prantsusmaal.

Sõda:

4. septembril 1939, päev pärast seda, kui Prantsusmaa kuulutas Saksamaale sõja, mobiliseeriti Saint-Exupéry Toulouse-Montaudrani sõjaväelennuväljale ja viidi 3. novembril üle kaugmaa luurelennuüksusesse 2/33, mis asub Orcontes. Šampanja provints). See oli tema vastus sõprade veenmisele loobuda riskantsest sõjaväepiloodi karjäärist. Paljud püüdsid Saint-Exupéryt veenda, et ta tooks riigile kirjaniku ja ajakirjanikuna palju rohkem kasu, et tuhandeid piloote saab koolitada ja et ta ei peaks oma eluga riskima. Kuid Saint-Exupery sai ametisse lahinguüksuse. Ühes oma kirjas 1939. aasta novembris kirjutab ta: „Olen ​​kohustatud selles sõjas osalema. Kõik, mida ma armastan, on ohus. Provence'is, kui mets põleb, haaravad kõik, kes hoolivad, ämbrid ja labidad. Ma tahan võidelda, armastus ja mu sisemine religioon sunnivad mind seda tegema. Ma ei saa seda rahulikult kõrvalt seista."

Saint-Exupéry sooritas lennukil Block-174 mitmeid lahingumissioone, sooritades aerofotograafilisi luuremissioone, ja nimetati Croix de Guerre'i auhinnale. 1941. aasta juunis, pärast Prantsusmaa lüüasaamist, kolis ta oma õe juurde riigi okupeerimata ossa ja läks hiljem USA-sse. Ta elas New Yorgis, kus kirjutas muu hulgas oma kuulsaima raamatu “Väike prints” (1942, ilmus 1943). 1943. aastal liitus ta "Fighting France" õhuväega ja pääses suurte raskustega lahinguüksusesse. Ta pidi valdama uue kiire Lightning P-38 lennuki juhtimist.

Saint-Exupéry välgu kokpitis

“Mul on oma vanuse kohta naljakas käsitöö. Vanuses järgmine on minust kuus aastat noorem. Aga loomulikult eelistan ma oma praegust elu - hommikusööki kell kuus hommikul, söögituba, telki või valgeks lubjatud tuba, kümne tuhande meetri kõrgusel lendamist inimestele keelatud maailmas - väljakannatamatule Alžeeria jõudeolekule. ... Valisin töö maksimaalse kulumise huvides ja vajaduse tõttu surun end alati lõpuni, ei tagane ma enam. Ma lihtsalt soovin, et see alatu sõda lõppeks enne, kui ma kustun nagu küünal hapnikujoas. Mul on pärast seda midagi teha” (kirjast Jean Pelissierile, 9.–10. juuli 1944).

31. juulil 1944 asus Saint-Exupery Korsika saarelt Borgo lennuväljalt luurelennule ega pöördunud tagasi.