Võib-olla pole ühtegi valitsejat, kes vääriks rohkem oma kaasmaalaste sajanditevanust mälestust kui projekti järgi Moskvas. kuulus skulptor Z. Tseretelit peetakse autori üheks vastuolulisemaks loominguks.

Arutelud selle monumendi ümber pole pooleteise aastakümne jooksul lakanud, see tekitab palju erinevaid arvamusi. Kunstiväärtuse seisukohalt käsitletakse seda erinevalt. Sellest hoolimata on see insenerikunsti näitena ainulaadne.

Monumendi kirjeldus

Peeter Suure monument Moskvas asub spetsiaalselt selle paigaldamiseks loodud raudbetoonsaarel. Konstruktsiooni kandev alus on valmistatud roostevabast terasest karkassi kujul, millele on paigaldatud pronksvooder. Peetri figuur, laev ja monumendi alumine segment pandi kokku eraldi ning alles pärast seda rivistati eelnevalt ettevalmistatud ühisele postamendile.

Laeva surilinad on omapärase disainiga. Need on omavahel ühendatud metallkaablitest, mis tuule puhudes kõikuvad. Teisisõnu, poisid on tehtud nagu päris.

Monument on vooderdatud kvaliteetse pronksiga, mis kaitseb seda väliskeskkonna kahjustava mõju eest. Keisri figuur on täiendavaks kaitseks kaetud spetsiaalse lakiga, mis aitab värvi säilitada.

Laeva purjed on monumendi tipu heledamaks muutmiseks õõnsad. Need põhinevad kergel Kõik monumendi kinnitusdetailid on valmistatud roostevabast terasest, et vältida korrosiooni. Mälestise sees on restauraatoritele mõeldud trepp, mis on paigaldatud hindamiseks sisemine olek kujundused.

Nagu juba mainitud, seisab pronkskuningas tehissaarel. Laeva lainetel liikumise imiteerimiseks on saare alustesse varustatud purskkaevud. Kompositsiooni vaadates tundub, et laev lõikab läbi lainete.

Loomise ajalugu

Maailmakultuuris on palju juhtumeid, kui ebatavalised või kummalised skulptuurikompositsioonid ülistasid oma kangelasi ja autoreid. Näiteks Praha kesklinnas asuv surnud hobusel Wenceslase monument, Haddingtoni pjedestaal, mis kujutab vastu maja katuset põrganud hai või tuntud Brüsseli pissipoissi. Peeter I monument Moskvas võib samamoodi uhkustada oma atraktiivsusega ja pääses maailma kümne kõige "ebasümpaatsema" hoone hulka.

Mälestised teistes linnades

Tsaar Peeter lahkus meie Isamaa ajalukku suurim jälg kui erakordne reformaator, valitseja, väejuht ja kahtlemata suur despoot. Peetri monumentide poolest pole kuulsad mitte ainult Moskva ja Peterburi.

Peetruse mälestussambaid on Kaliningradis, Voronežis, Viiburis, Mahhatškalas, Samaras, Sotšis, Taganrogis, Lipetskis ja isegi Euroopa linnades - Riias, Antwerpenis, Rotterdamis, Londonis.

Mitmest köitest ei piisa, et rääkida sellest, kui palju Peeter Suur Venemaa heaks tegi.Moskva ja teiste linnade monument säilitab Venemaa suurimate monarhide välimuse veel aastakümneteks.

Paar sõna ka autorist

Ja kunstnik Zurab Konstantinovitš Tsereteli sündis Thbilisi linnas 1934. aastal, kolm päeva enne jõule. Kõrgharidus sai ta Thbilisi linna kunstiakadeemias. Seejärel õppis ta Prantsusmaal, kus kohtus silmapaistvate maalikunstnikega - Chagalli ja Picassoga.

60ndaid skulptori elus tähistasid aktiivse töö algus monumentaalžanris. Tsereteli üheks kuulsaks vaimusünnituseks peetakse "Peeter 1" - monument Moskvas. Tema teosed on tuntud mitte ainult Venemaal ja SRÜ riikides.

Tsereteli skulptuure on väljas Ameerikas (“Tear of Sorrow”, “Good Defeats Evil”), Suurbritannias (“Destroy the Wall of Trust”), Hispaanias (“Võit”).

Peterburis on palju monumente, mis on pühendatud suurele keisrile, kogu Venemaa viimasele kuningale, kuulsale Peeter I-le. Vaatleme mõnda neist.

Peeter Suure monument Mihhailovski lossi lähedal

Selle loomine algas 1716. aastal. Töö selle kallal usaldati itaalia meistrile Carlo Bartolomeo Rastrellile. Suure keisri valitsusajal projekti siiski lõpule viia ei saanud. Valuvormi kallal lõpetati töö alles 1744. aastal, vahetult enne Rastrelli surma. 1747. aastal valati skulptuur pronksi, projekti juhtis juba tema poeg Francesco Bartolomeo. Selleks ajaks polnud Peterburis Peeter I mälestussammast postamendile võimalik püstitada, kuna skulptor kõrvaldati äritegevusest. Sel ajal läks jõud üle ja skulptuur ise edasi pikka aega viidi üle ladudesse. Paul I valitsemisaja algusega otsustati tema uue elukoha lähedale püstitada monument. Nii leidis skulptuur 1800. aastal oma koha Mihhailovski silla juures. Samal ajal täiendati kuju pealkirjaga "Vanaisa - lapselapselaps". Peeter Suure monumenti on kujutatud loorberipärjaga kroonitud Vana-Rooma ratsanikuna, kes istub hobuse seljas ja hoiab käes valitsejakeppi.

Üks grandioossemaid kunstiteoseid kogu maailmas on Tsereteli suurepärane looming - Peeter Suure monument, mis asub Venemaa pealinnas Moskva jõe ääres. Üheksakümnendate lõpus, peaaegu kaks aastakümmet, paigaldatud muljetavaldav monument on saanud moskvalastele omaseks.

Vene keisri ikooniline skulptuur tõuseb maapinnast 98 meetri kõrgusele ja seda peetakse õigustatult riigi kõrgeimaks. Monument on paigaldatud spetsiaalselt varustatud platvormile Moskva jõele ja kujutab Peeter I kuju, mis seisab kindlalt laeva tekil. Laev omakorda toetub omamoodi mitme väiksema fregati pjedestaalile. Purskkaevud vulisevad ümber platvormi.

Monumendi tohutu suuruse tõttu toimus selle paigaldamine osade kaupa. Kõigepealt ehitati raudbetoonvundament, sellele püstitati tugev platvorm, mis on kogu konstruktsiooni aluseks. Pjedestaalile tõsteti kordamööda postament, laev, keisri kuju, aga ka mast ja metalltrossidest teisaldatavate vankritega purjed.

Konstruktsiooni raam on väga vastupidav, kuna koosneb täielikult roostevabast terasest. Vooder on valmistatud pronksist ja kinnitatud terasraamile. Monumendi iga pronksosa on spetsiaalsete vahenditega hoolikalt töödeldud ja lakitud, et kaitsta skulptuuri pinda ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.

Peeter Suure käes on kullastusega kaetud rull, nagu pjedestaali aluseks olevad laevade plakatitel olevad Püha Andrease ristid. Pealaeva purjede valmistamisel kasutati vasest väljalöömise tehnoloogiat ning kõik kinnitusmehhanismid olid valmistatud roostevabast terasest.

Loomise ajalugu

Peeter I avati 5. septembril 1997. aastal. Ametlike dokumentide kohaselt oli selle loomine ajastatud Venemaa laevastiku 300. aastapäeva tähistamisele. Seda tähtpäeva tähistati aga palju varem – 1996. aasta sügisel. Lisaks sai merenduskogukonnas algselt heakskiidu hoopis teistsugune projekt, kuid lõpuks tunnistati Tsereteli projekt mõneks tähtpäevaks sobivamaks.

Vene meedias leviva legendi järgi pole Peetri monument midagi muud kui Ameerika avastaja Christopher Columbuse ümbertehtud kuju, mida Tsereteli ei saanud USA-le müüa. Tõepoolest, Kolumbuse ja Peeter I mälestussammaste projektide vahel on sarnaseid jooni: mõlemad majesteetlikud kujud seisavad laevatekil ja tõusevad üles. parem käsi, ja laev on paigaldatud pjedestaalile, mille struktuur on keeruline. Nende vahel on aga palju erinevusi, nagu näiteks kappava hobusega sõitvate keisrite monumentide vahel. Mõlemat projekti saab võrrelda Moskvas, Zurab Tsereteli galeriis: need on spetsiaalselt kõrvuti paigaldatud, et kahtlejad ja skeptikud näeksid nende erinevusi.

Monumendi kujunduses on mitu vastuolulist punkti: millegipärast on keisri kuju riietatud Hispaania meremehe kostüümi, vaenlase laevade rostrat kroonivad Venemaa lipud. Monumendi paigaldamise vastased leidsid muidki ajaloolisi ebakõlasid, kuid esialgses projektis muudatusi ei tehtud.

Lisaks ebamäärasele loomisajaloole on monumendil ka avalikkuse seas ebavõrdne maine. Inimesed jagunevad kahte leeri: ühe jaoks tundub skulptuur kogukas ja kohmakas, teisele - majesteetlik ja ilus.

Hoolimata kõigist kõmudest, legendidest ja kõmudest, mis monumendi ümber on aastate jooksul paljunenud, on tänapäeval juba raske ette kujutada pealinna välimust ilma Moskva jõe vete kohal kõrguva Peetruse majesteetliku kujuta.

Kõige kuulsam (kuid mitte esimene) monument esimesele Vene keisrile püstitati Katariina II ajal, kes pidas teda Vene peamiseks valitsejaks. Pjedestaal valmistati äikesekivist, mille leidis riigitalupoeg Semjon Višnjakov. Arvatakse, et seni, kuni Peetri monument on omal kohal, on linnaga kõik korras. Muide, just siit saab alguse linnapäeva tähistamine: ausamba juurde asetatakse lilli.

m. Admiralteyskaya, Senati väljak

XX sajandi 80. aastate alguses Peeter-Pauli kindlusesse endise valvemaja hoone ette paigaldatud skulptuur. See on Peterburi kunstniku Mihhail Šemjakini töö. Autoril õnnestus saavutada uskumatu sarnasus keisri tegeliku näoga tänu Rastrelli enda valmistatud ehtsa vahamaski kasutamisele monumendi loomisel.

m. Gorkovskaja, Peter-Paveli kindlus

Admiralteyskaya muldkehast leiate Peeter Suure monumendi, mis on hõivatud uue laeva ehitamisega. Teadaolevalt ei tohiks tulla Neeva linna looja juurde lootuses täita tavalisi soove. Kuid kui olete hõivatud töö otsimisega, aitab keiser teid selles meelsasti. Muide, nad ütlevad, et ta aitab ka taotlustega karjääri kasvu.

m Admiralteyskaya, Admiralteyskaya muldkeha

Skulptor Rastrelli (isa kuulus arhitekt) asus seda monumenti looma juba esimese Vene keisri eluajal. Kuid erinevate asjaolude tõttu õnnestus see lõpetada alles 1747. aastaks. Pärast seda otsis peremeheta monument pikka aega varju. Selle tulemusena pani Paul I selle 1801. aastal oma Mihhailovski lossi ette. Pjedestaalile käskis ta kirjutada "Vanaisa - lapselapselaps" (arvatakse, et erinevalt pronksratsutaja pealdisest: "Peeter I - Katariina II").

m. Nevski prospekt, väljak Tehnikalossi lähedal, Sadovaja tn., 2

Põhjapealinna asutajat saate püüda siselendude valdkonnas. Skulptuuri autor on Mihhail Dronov. Ta esitles Peeter I kui kaasaegset lennujaamareisijat, kes alustab reisi Venemaale. Savist valmistatud kahemeetrine keiser on riietatud oma tüüpilistesse riietesse, tõmbab ratastel kohvrit.

Pulkovo lennujaam, siselendude piirkond

Kõik, kes Peterburi satuvad, võivad olla uhked selle üle, et talle tuleb vastu keiser ise. Moskva raudteejaama saalis saab näha Peeter I majesteetlikku büsti. Hoolimata asjaolust, et ajalooliselt pole jaamahoonel rajajaga mingit pistmist, püstitati monument siia ajaloolise nime naasmise auks St. Peterburi.

m. Ploschad Vosstaniya, Moskovski raudteejaam

Kuidas oleks võimalik ilma keisri monumentita tema maja lähedal Petrovskaja kaldapealsel. Monument on seatud punasest graniidist postamendile, nii et seda on raske mitte märgata. Büst püstitati 1875. aastal Peeter I 150. surma-aastapäeva puhul.

Metroojaam Gorkovskaja, Petrovskaja emb., 6

Skulptor Oleg Satini loodud pronksbüst tõsteti ebatavalisele maapinnast kasvava puukujulisele postamendile, mille kujundas arhitekt Alexandra Bocharova.

Uue monumendi avamine botaanikaaias toimus 2014. aastal V. L. Komarovi Botaanika Instituudi 300. aastapäeva tähistamise raames.

metroojaam Petrogradskaya, st. Professor Popova, 2, Botaanikaaed BIN RAS

Foto: Sergei Nikolajev, vk.com/pulkovo_led, Sobolev Igor, S.K. Ionov, O.L. Lakend, mapio.net, panevin.ru, cityguidespb.ru

Kõik sai alguse senatist Vene impeerium otsustas püstitada monumendi valitseva keisrinna Katariina II auks. Ent ettenägelik ja arusaamine poliitilisest olukorrast ja rahva meeleolust keeldus Katariina sellest aust, öeldes, et talle ei tasu monumenti püstitada enne, kui jäädvustati tema suur eelkäija Peeter I. selle meistriteose loomist ei mäletata mitte ainult Peterburis, vaid ka kõikjal, kus on Peeter 1 mälestussambaid.

Katariina II otsustas luua midagi suurejoonelist ja see tal õnnestus. Peeter 1 monument" Pronksist ratsanik"on meistriteos. Ja selle loomise lugu on nagu seiklusromaan.

Kust saada arhitekti

Ekaterina lähenes sobiva meistri valiku küsimusele väga tõsiselt. Lõpuks kutsuti meister Pariisi Akadeemia professori Denis Diderot’, kellega ta regulaarselt kirjavahetust pidas, ja tema kolleegi Voltaire’i soovitusel Peterburi. Peeter 1 monumendi pidi looma prantsuse arhitekt Etienne Maurice Falconet, kes nautis markii de Pompadouri enda patronaaži, kes oli Prantsuse kuninga seadustatud armuke.

kauaoodatud võimalus

Falcone unistas kogu oma elu luua midagi monumentaalset, kuid ta pidi töötama tavalises suuruses skulptuuridega. Seetõttu sõlmis Peeter 1 monumendi tulevane autor vaatamata tasu väikesele suurusele hea meelega lepingu.

Tegelikult alustas ta sellega tööd juba Pariisis. Skulptor tuleb Venemaale valmis eskiisi ja täielikult väljakujunenud ideega, kuidas monument peaks välja nägema.

tuline arutelu

Probleem seisnes aga selles, et sõna otseses mõttes kujutasid kõik, kes ausamba kompositsiooni lõplikku otsust mõjutasid, seda erinevalt. Pronksratsuniku monumendi ajalugu on säilitanud mõned neist ettepanekutest.

Katariina ise tahtis näha Vana-Rooma stiilis valmistatud keisri kuju. Ta pidi olema riietatud Rooma toogasse, hoidma käes skeptrit ja kiirgama kogu oma välimusega võiduka sõdalase suurust.

Venemaa Teaduste Akadeemia esindaja, riiginõunik Jakov Jakovlevitš Shtelin kaldus allegooriate poole. Ta soovitas tungivalt, et kuningas oleks ümbritsetud teiste kujudega, mis tema plaani kohaselt pidid kehastama võitu, ettevaatlikkust ja rasket tööd.

Katariina II isiklik sekretär Ivan Ivanovitš Betskoi, kes oli Keiserliku Kunstiakadeemia president, soovis, et kuju oleks tehtud klassikalises seisva mehe poosis.

Tüli keevasse kaussi aitas kaasa ka see, kes soovitas Falcone palgata, pakkudes purskkaevukujulise monumendi valmistamist. Seega oli võimalus, et seal, kus täna asub Peeter 1 monument, võib uhkeldada elegantne veehoidla.

Ja mõned väga loomingulised nõuandjad soovitasid suunata üks keisri silm ja teine ​​kaheteistkümnesse kolledžisse. Kohutav on ette kujutada, milline see näoilme oleks pidanud olema.

Falcone ei kavatsenud aga taganeda. Ta soovis, et esimene monument peegeldaks keisri tegelikke isikuomadusi, mitte ei muutuks suveräänile meelitavate epiteetide kollaažiks kolmemõõtmeliseks visualiseeringuks. Ja meistril õnnestus oma positsiooni kaitsta.

Mudeli loomine

Järgmised kolm aastat kulutas skulptor kipsmudeli loomisele. Ta töötas koos noore assistendiga – tema õpilase Marie Anne Cologa, kes tuli temaga Prantsusmaalt kaasa. Falcone pühendas palju aega keisri isiksuse ja iseloomu uurimisele. Ta uuris Peeter I eluajal valmistatud kipsbüste ja maske.

Skulptor pöördus kindral Melissino poole, kes nägi välja nagu kuningas pikkuselt ja kehaehituselt ning too nõustus talle poseerima. Kuid skulptoril ei õnnestunud Peeter I nägu kuidagi. Seetõttu usaldas ta selle töö oma 20-aastasele assistendile Marie Annele.

Väärtusliku panuse eest monumendi loomisel käskis Katariina II võtta liikmeks Marie Anne Colo Vene akadeemia kunstide ja määras väga soliidse eluaegse pensioni.

Töötamine hobusega

Ja jälle pidi skulptor taluma õukondlaste vastuseisu. Seekord oli vaidluse põhjuseks selle hobuse tõug, millel pidi istuma Peeter I. Aadli esindajad nõudsid, et see kuju tuleks kujundada hobuste sarnaseks, mis on ammu tunnustatud iidses kunstis.

Kuid meister ei kavatsenud luua rahulikku ja pidulikult marssivat veohobust. Peeter 1 monument hobuse seljas pidi olema ainulaadne. Etienne Maurice Falcone seadis endale kõige raskema ülesande – kujutada ratsanikku kasvatusloomal. Selle idee ellu viimiseks ehitati puidust platvorm, millele ratsanik pidi üles lendama, tõstes hobuse tagajalgadele.

Kuninglikest tallidest valiti välja kaks uhket Oryoli traavlit. Ajalugu on säilitanud isegi nende hüüdnimed – Caprice ja Brilliant. Ratsutajad (see on ratsutamist ja hobuste treenimist õpetava spetsialisti nimi) Afanasy Telechnikov, Khailov ja teised lendasid sõna otseses mõttes sadu kordi päevas platvormilt üles ning ratsaniku tahtele kuulekad õilsad loomad tõusid iga kord üles, külmetades. hetkeks.

Just seda hetke püüdis Etienne Maurice tabada. Ta ise tardus oma küüru, piilus hobuse jalgade värisevatesse lihastesse, uurides oma kaelakõverust ja tohutute silmade uhket pilku. Skulptor visandas kohe kõik nähtu, et hiljem saaks modelliga rahulikult töötada.

Kõigepealt joonistas ta pilte. Peeter 1 monument oli neil kujutatud erinevate nurkade alt. Seejärel kandis ta oma plaanid paberile. Ja alles pärast seda hakkas ta töötama skulptuuri kolmemõõtmelise mudeli kallal.

Rohkem kui aasta kestsid bereytorite õppused. Selle aja jooksul õnnestus mitmel inimesel seda ametikohta vahetada. Kuid jõupingutused ei läinud asjata. Peeter 1 monumendil "Pronksratsutaja" pole maailmas analooge.

äikesekivi

Paralleelselt toimus vahepeal teine ​​sama suurejooneline projekt.

Peeter 1 monumendi kõrgus on 10,4 meetrit. Temaga sobitamiseks pidi ta jala üles võtma. Etienne Maurice soovitas, et see peaks olema laine kujul tehtud plokk. See pidi sümboliseerima, et Peeter I avas Venemaale juurdepääsu merele.

Midagi sobivat aga ei leitud. Mitmest graniiditükist postamendi teostamise varianti on juba kaalutud. Ja siis pakkus keegi, et kuulutab sobiva kivi leidmiseks ja kohale toimetamise konkursi. Vastav teadaanne avaldati kohe Peterburi Vedomostis.

Ei möödunud palju aega, enne kui välja ilmus Lakhta küla talupoeg. Ta ütles, et nende metsades on kivi, mis vastab kõigile kirjeldatud nõuetele. Lisaks väitsid talupojad, et suveräänne keiser Peeter I ise ronis selle kivi peale rohkem kui korra, et ümbrust uurida.

See väide, muide, ei ole ilma aluseta. Asus ju Peeter Suure mõis Lakhta küla lähedal. Pole aga vahet, kas keiser sinna kunagi ronis või mitte, vaid kivi juurde saadeti ekspeditsioon, volitatud otsustama, kas see otstarbeks sobib.

Kohalikud talupojad nimetasid seda äikesekiviks. Legendi järgi lõi välk kivisse kaua aega tagasi ja murdis selle tüki maha.

Transpordi raskused

Äikesekivi peeti pjedestaaliks sobivaks, kuid selle suurus tekitas transportimisel tõsiseid raskusi. Kujutage ette plokki, mille kõrgus on 8 meetrit (nagu kolmekorruseline maja), 13 meetrit pikk (nagu 3-4 standardset sissepääsu) ja 6 meetrit lai. Muidugi polnud siis rasketehnikast juttugi ja kaugus Peterburi Senati väljakuni (koht, kus täna seisab Peeter 1 monument) oli väga korralik.

Osa teest pidi läbima vee peal, kuid laevale laadimise kohani tuli rahn vedada mööda konarlikku maastikku 8,5 kilomeetrit.

Ivan Ivanovitš Betskoi leidis väljapääsu. Tema ettepanekul projekteeriti spetsiaalsed puidust siinid rennide kujul. Need polsterdati vasklehtedega ja valmistati 32 sobiva läbimõõduga pronkskuuli. Mehhanism pidi töötama laagri põhimõttel.

Esmalt testiti väiksemat mudelit. Originaal pidi olema kümme korda suurem. Pärast katsete edukat läbimist hakkasid nad tootma elusuuruses teisaldatavat mehhanismi.

Teekonna maapealne osa

Vahepeal hakati esimese asjana kivilt eemaldama kleepuvat mulda ja muid kihte. See operatsioon võimaldas seda 600 tonni võrra kergendada. Koristustöödel osales iga päev viissada sõdurit ja talupoega.

Pärast seda hakati platsi otse äikesekivi ümber puhastama, piirama seda tellingutega ja valmistama ette pinnast rööbaste paigaldamiseks. See töö kestis neli kuud.

Kogu trassi ulatuses oli vaja esmalt puhastada 20 meetri laiune tee, tugevdada seda paksude vaiadega ja laotada selle peale osa kokkupandavaid rööpaid. Pärast kivi teisaldamist võeti rööpad rajalt maha ja liigutati edasi.

Kogu Euroopa jälgis hiiglasliku kivi transportimise edenemist. See oli enneolematu sündmus. Kunagi varem pole nii tohutut monoliiti nii kaugele teisaldatud.

raske tee

Kangide abil tõsteti Äikesekivi spetsiaalsele platvormile, mis paigaldati rööbastele. See operatsioon nõudis palju aega ja uskumatut pingutust, kuid lõpuks oli kivitükk, mis oli sisse jäänud niiske maa rohkem kui üheks sajandiks, oli oma kohalt rebitud. Nii see algas pikamaa pealinna, kuhu taheti püstitada Peeter 1 monument "Pronksratsutaja".

Rööbaste soontesse paigaldati üksteisest umbes poole meetri kaugusele kolmkümmend vaskpalli. Tagamaks, et ükski neist pallidest ei peatuks ega läheneks järgmisele, tuli jälgida spetsiaalselt selleks määratud inimesi. Neil olid raudvardad, mis vajadusel said kerakujulist osa lükata või aeglustada.

Esimese jõnksatusega õnnestus kiviga koormatud konstruktsiooni poole meetri võrra nihutada. Järgmise jooksul osutus veel paar meetrit ületatavaks. Ja laheni, kus Äikesekivi pidi spetsiaalsele praamile ümber laadima, oli umbes üheksa kilomeetrit ....

Et aega mitte raisata, hakkasid 46 müürseppa sealsamas teel olevat Äikesekivi töötlema. Nende ülesandeks oli anda kivile Etienne Falcone'i väljamõeldud kuju. Selles etapis tuli skulptoril taas taluda kurnavat ideoloogilist võitlust, sest kõik õukondlased kuulutasid üksmeelselt, et kivi tuleb jätta selliseks, nagu ta on ja selles ei tohi midagi muuta.

Seekord suutis meister siiski omaette nõuda. Ja kuigi vastased püüdsid seda esitleda kui välismaalase rüvetamist ilu pärast Vene loodus, Katariina andis loa pjedestaali töödelda.

Mõned allikad viitavad, et teel rahn purunes ja jagunes kaheks osaks. Kas see juhtus kivi kallal tehtud töö tulemusena või mõnel muul põhjusel, ajalugu vaikib. Samuti ei tea me midagi transpordiga seotud inimeste reaktsioonist sellele juhtumile. Kas nad võtsid seda kui katastroofi või vastupidi, kui õnnistust, me ei tea.

Äikesekivi mahakukkunud osa jäeti lagendikule lebama, kus seda on veel tänagi näha ning meeskond jätkas teed Soome lahe poole.

Ettevalmistus veetranspordiks

Vahepeal ehitati Soome lahe kaldale muuli ja spetsiaalset laeva, et transportida tohutut kivi. Ükski tol ajal eksisteerinud praam ei pidanud selle lasti raskusele vastu. Seetõttu hakkas andekas laevaehitaja Grigori Kortšebnikov välja töötama jooniseid, mille järgi nad pidid ehitama lapsevankri - lameda põhjaga laeva, mis suudab vee peal hoida märkimisväärse raskuse.

Lapsevankrid olid mõeldud raskekahurväe liigutamiseks. Tegelikult olid need kompaktsed mobiilsed kindlused, mis olid varustatud suurtükkidega kogu perimeetri ulatuses. Lisaks võib relvade arv ulatuda 38 ühikuni. Kui siia lisada veel kahurikuulide, püssirohu ja kahureid hooldanud meeste kaal, saate umbkaudse ettekujutuse vankri kandevõimest.

Sellestki aga ei piisanud. Pidin konstrueerima võimsama laeva. Selleks, et Äikesekivi oleks võimalik vette kasta, uputasid nad vankri veega täites. Kui kivi laevale pandi, kühveldati vesi välja ja algas teekond mööda mereraja lõiku. Reis läks hästi ja 26. septembril 1770 toimetati kivi sinna, kus täna asub Peeter 1 mälestussammas.

Monumendi tööde viimased etapid

Kogu selle eepos koos transpordiga ei lõpetanud Etienne Falcone skulptuuri kallal töötamist. Peeter 1 monumendi kõrgus rabas linlaste kujutlusvõimet. Tegelikult ei saanud paljud lihtsalt aru, miks sellist hunnikut ehitada. Ärge unustage, et sel ajal polnud riigis ainsatki monumenti kellelegi. Ja palju kõmu tekitas täissuuruses tehtud kipsmakett, mida igaüks töökoja sisehoovis vabalt vaadata sai.

Kuid tavakodanike hämmeldust ei saanud võrrelda meistrite reaktsiooniga. Kui saabus aeg hakata kuju valama, ei soostunud keegi seda tööd enda peale võtma.

Falcone kutsus valama Peeter 1-le pronksmonumenti, mille kirjeldusele ta alles andis üldiselt, üks osav prantsuse meister. Kui ta aga kohale jõudis ja nägi töö mastaape ning tutvus ka skulptori nõuetega, kutsus ta Etienne'i lihtsalt hulluks ja läks koju.

Lõpuks õnnestus Etienne Falcone'il leida ratas, kes nõustus võtma ette tõeliselt julge projekti. Kui käisid ettevalmistused Äikesekivi transportimiseks, valas detailid transportimise mehhanismide kohta kahurimeister Jemeljan Khailov. Juba siis märkis Falcone tema töökust ja täpsust. Ja nüüd kutsus ta teda ausamba enda valamisel koostööd tegema.

Töö oli raske. Ja see ei olnud ainult suur suurus. Monumendi kujundus esitas enneolematuid väljakutseid. Kui vaatate Peterburis asuvat Peeter 1 monumenti, näete, et sellel on ainult kolm toetuspunkti - hobuse tagajalad ja saba. Vajaliku tasakaalu säilitamine ei ole lihtne ülesanne. Ja polnud võimalust treenida. Meistritel oli ainult üks katse.

Skulptuuri stabiilsuse tagamiseks kasutas Falcone mitmeid originaalseid lahendusi. Esiteks tõi ta kompositsiooni sisse hobuse tallatud mao, teiseks olid tema plaani järgi kuju esiosa seinad ülejäänud monumendi paksusest ebaproportsionaalselt õhemad ja kolmandaks neli tonni rauda. lisati hobuse laudjale, et hoida tasakaalu. Seega tuli Peeter 1 hobuse seljas kindlalt paigaldada.

Katastroof

Kolm aastat läks edasi ettevalmistustööd kuju valamisele. Lõpuks oli kõik valmis ja meistrid asusid tööle. Monumendi kuju oli spetsiaalses süvendis. Veidi kõrgemal asus sulatusahi, millest torud läksid viltu. Nende torude kaudu pidi kuum metall voolama vormi, täites selle ühtlaselt.

Nende torude lõhkemise vältimiseks tehti nende alla lõke ja neid köeti pidevalt. Kuid valamise käigus kustus üks tulekahjudest. See jäi märkamatuks ja jahtunud toru läks mõranema, millest hakkas sulametall läbi voolama. Ja see omakorda põhjustas tulekahju.

Inimesed tormasid töökojast igas suunas välja, Falcone minestas ja ainult Khailov ei kaotanud pead. Ta kustutas kiiresti alanud tule, kattis toruprao värske saviga, rebis riided seljast, leotas need läbi ja keeras ümber lõhkise toru.

See oli tõeline vägitegu. Ja mitte ainult sellepärast, et Khailov suutis hädaolukorras külma närvi säilitada. Tulekahju kustutamine polnud lihtne. Ratas sai mitmeid tõsiseid põletushaavu ja kaotas silma. Aga tänu talle enamik kuju päästeti.

Peeter 1 monument "Pronksratsutaja" täna

Palju ajaloolised sündmused Mul oli võimalus näha pronksist Peeter I istumas igavesti kasvataval hobusel. kõnekaart jääb Peterburi monumendi "Pronksratsutaja" külastajatele. Turistid tormavad selle taustal palavikuliselt kaamerate luuke klõpsides pildistama. Ja kohalikud peterburglased tulevad siia traditsiooniliselt, et pidada osa pulmatseremooniast.

Võib-olla soovite näha monumenti "Pronksratsutaja" (Peterburi) isiklikult. Arvestades seda suure meistri tööd, ärge laske kiirustamisel ja sebimisel, millega oleme nii harjunud, teid ilma jätta naudingust selle üle tähelepanelikust mõtisklemisest. ilus skulptuur. Proovige sellest mööda minna ja vaadata detaile erinevate nurkade alt. Selles pealtnäha lihtsas monumendis märkad idee sügavust ja rikkust.

Pöörake tähelepanu detailidele: hobuse seljas oleva sadula asemel näete loomanahka ja rõivaid, milles keiser on riietatud, ei eksisteerinud tegelikult ühelgi ajalooperioodil. Skulptor püüdis kombineerida vene algupärast riietust vanade roomlaste riietuse elementidega. Ja tuleb tunnistada, et ta sai sellega väga orgaaniliselt hakkama.

Olles kiirustamata uurinud pronksratsumehe monumenti, mille foto on turistide seas nii populaarne, võtate iidsest pealinnast ära mitte ainult ühe foto kuulsast maamärgist, vaid saate tõeliselt puudutada suure riigi ajaloolist minevikku.